在稱(chēng)重體系的規劃中,下列撓曲量應思考進(jìn)入,它們是載荷傳感器的撓曲,秤架和稱(chēng)重橋體系的撓曲,以及輸送機支承布局的撓曲,極其重要的是這些撓曲過(guò)大.在秤的制作中,對載荷傳感器、秤架及稱(chēng)重橋體系的撓曲作了操控,只要輸送機支承布局的撓曲是個(gè)可變量,因而,對支撐著(zhù)秤和秤兩頭的輸送機縱梁應有滿(mǎn)足的剛度和滿(mǎn)足需求的支撐,以使至少在+3到-3托輥間的相對撓曲量不超越1/200(如托輥距離900mm撓曲為±0.75mm)在裝設秤的部位,輸送機不該有彈性接頭或縱梁的拼接.電子皮帶秤的設備方位要盡量防止輸送機支架各接頭有些,真實(shí)避不開(kāi),要將拼接有些焊接起來(lái),構成一個(gè)全體；重力或張力設備:在長(cháng)度超越10米的一切輸送機,都應裝設重力張緊設備。